バイクの本 ~ The Manx Norton ― 2012/04/08 08:39
言わずとしれた、シングルシリンダーのレーサーである。
ぱっと見だが、シンプルでバランスが良くて、公道でもおいしく使えそうな感じに見えていて。以前から、一人で勝手に注目しているのだが。
お題は、
「構造がシンプルで、乗ってて楽しくて、それなりに速いもの」
・・・意外と無いもんなんである。
おいしそうでないすか?
随分長い間、現役で使われていたのは、整備性や耐久性も優れているからだろう。
でも、その辺で見かける機体ではないし、実情は良くわからない。
(わかったところで、公道では使えないのだが。)
でも、「コレ何だろう・・?」と思いながら知らないでいるのはキモチ悪いし、基礎的な知識くらいは持ってないと、イザという時(って何だろ)に困る。
だから、使えそうな本を見つけたら、安いうちに買っておいて、後でじっくり読む・・・ことにして、しばらく本棚に飾っている。背表紙が目立つ厚めの本なので、見栄えもグーだ。(アホですな。)
目次
FBです。
フェザーベッドですよ。フェイスブックじゃなくて。
やっぱり、市販車ちっくなエンジンには見えないかな。
乗り手の目線
側車はもとより
このエンジン、4輪のレーサーにも使われていたそうだ
「古きよき英国」な風景ですな。
過去に広く得た「評価」が、今でも目の前で動くから、ビンテージには価値がある。
その「評価」が、今でもうなずけるなら、なおさらだ。
スタンダードとして説得力があって、それなりに定着している「個性」。
この種の存在感は、日本車には、本当に少ない。
プライスタグが高いからって、価値があるわけじゃない。(ぼったくりは、いつでも多いが。)
ただ古いってだけで、価値になるわけではないのだ。
そこを、見分けられるようにならんと。
Amazonはこちら
Mick先生だけど・・・。ま、しょうがないかな。本家イギリスだし。そうそう間違いもない・・・といいんだが。
The Manx Norton
コメント
_ moped ― 2012/04/14 10:23
_ ombra ― 2012/04/14 17:22
どうもでーす。
> それにしても、単気筒エンジンは試作品みたいで、
(笑)、確かにそうですね。
設計・製造時にキッチリ詰めてしまうと、結局は、使い捨てになる。
チューンの余地を残したり、整備で長く使おうとすると、ある程度の無駄、というか余裕は、必要になる。
こいつは、その「間」に居られた、幸福な時期に生きたような気もします。
こいつはたぶん、まるで公道では使えません。
歴史に「たら・れば」はご法度とも言われますが。
もし、これがこの後も熟成を進めて、今の世にも残っていたとしたら。
どんな形になったろうか。
そんな夢想をしてみるのも、私は好きですし、そこで見られるだろう「厚み」のようなものが、今の市販車には欠けているのを、残念にも思うのです。
> それにしても、単気筒エンジンは試作品みたいで、
(笑)、確かにそうですね。
設計・製造時にキッチリ詰めてしまうと、結局は、使い捨てになる。
チューンの余地を残したり、整備で長く使おうとすると、ある程度の無駄、というか余裕は、必要になる。
こいつは、その「間」に居られた、幸福な時期に生きたような気もします。
こいつはたぶん、まるで公道では使えません。
歴史に「たら・れば」はご法度とも言われますが。
もし、これがこの後も熟成を進めて、今の世にも残っていたとしたら。
どんな形になったろうか。
そんな夢想をしてみるのも、私は好きですし、そこで見られるだろう「厚み」のようなものが、今の市販車には欠けているのを、残念にも思うのです。
※メールアドレスとURLの入力は必須ではありません。 入力されたメールアドレスは記事に反映されず、ブログの管理者のみが参照できます。
※なお、送られたコメントはブログの管理者が確認するまで公開されません。
トラックバック
このエントリのトラックバックURL: http://mcbooks.asablo.jp/blog/2012/04/08/6404298/tb
※なお、送られたトラックバックはブログの管理者が確認するまで公開されません。
ノートンに強い興味を持ったことはありませんでしたが、
改めて、フレーム・エンジンを眺めていると、乗ってみたくなりました。
当時の細いタイヤを含めて、丁度良いバランスだったのでしょうね。
それにしても、単気筒エンジンは試作品みたいで、
燃焼の研究とかに、いまでも使えそうな題材です。(笑)