書評？いえ読書ログ

バイクの話だが、先週に続き、
　　　・バクチは、自分のカネで打たないと　うまくならない
　　　・他人の金でバクチを打つヤツは、信用できない
の件の続き（？）である。

先週の、Nortonを星の数でレーティングした本。
あれって、どんだけ合ってるものなのだろうか？。

それを確かめるには、既知の答えと照合すればいい。
というわけで今回は、Guzzi をレーティングした本を取り上げてみる。

最初にお断りしておくが、これも先週のと同じ、洋書屋で買った古っるい本である。情報としても古いので、そのつもりでご覧いただきたく。

目次

まずは、パラパラめくって楽しみましょう。

ラッタッタ～、って歳がばれるな。

イタリアの婦警さん。
清楚な笑顔が素敵！。
これなら捕まっても・・・あ、いえ。
下心はありません！少ししか。
（余談だが、白バイスタイルが無理なく決まるって、やっぱ素性が違うと思う。国産白バイの、あの、何だか取ってつけたような感じとは、違うでしょ？。）

さて。
では、本題の（？）レーティングを見てみましょう。

初期の小さいの

その後の小さいの

実用車

ま、この辺は「お付き合い程度」と。

水平シングル
さすがに、元祖ファルコーネあたりは、けなせないらしく。

Vツイン


スポーツ系で、古めの方が点が高い。
ほぼ、巷の下馬評どおり。
てか、巷の下馬評が、この辺の資料に引きずられているんだろうけど。

小さいVツイン
Larioなんか 、けちょんけちょんだ。乗り味と、設計（4バルブヘッドの初期トラブル）の両方で、けなされている。

こんな感じなので、このレーティング。
やっぱり、さして信用できない。

その辺の雑誌の記事や、チョイ乗りの印象なんかの断片的な情報に、著者の趣味をかけ合せただけ、のように見える。
ま、この本の場合、著者があのMick先生なので。古めのスポーツ車のレーティングが高いのは、先生がそういうのが好き、というだけの話だ。

バイクを買うことを「投資」として見るならば、同じ類の人が多いようなので、回収の見込みは高い方ですよ（確率の話で、実際は当たるも八卦）、という読み方もできるのだろうが。

甘いな。（笑）

いつぞやも書いた が、Guzzi が評価されたのは、スポーツモデルだけではなくて、量や金額からすれば、むしろ、もっと実直なやつとか、足用のモデル、仕事グルマなどだった。そういった、地に足の着いたリアリティがGuzzi の真髄なわけで、どうせ乗るなら、その辺を感じられる機種がいい。生産台数も多いから、「その辺に転がっている」確率も高いし、お値段的にもこなれている。同好の士が多ければ維持管理もラクだろう。中古車ライフとしては、よほど賢いし、おトクなはずだ。（欧州は、という但し書きが付くが。）

つまり、このテの本は、適当なモデルをホイと買って、ああGuzzi ってこんななんだ、ふーん→ポイ、てなタイプの人が、なるべく損をしない「銘柄」を、手っ取り早く知るのが目的と見える。
単純に、「扇動」とも言う。
（日本では、Guzzi は買価は高いが売価は低いので、これも当てはまらない。）

まあきっと、Guzzi は幸せな方だろう。
実際にGuzzi に乗ろうなんていう「独特な皆様」は、人の意見なんざアテにしないだろうから。実害は、さほどないだろう。（笑）

さて。
余談に戻ろう。

ちゃんとしたメーカーは、実用車がいい感じだ。

妙に物欲しげでない分、今のより潔くて、いい感じに見えるのは、身びいきかな。

うん。
なんか、久しぶりにイタ車を書いて、自分でもスッキリした。（笑）


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