書評？いえ読書ログ

さて。
バイク関係のエントリーは、二週連続でブッ弛んだが。

またボチボチ、暗くて深ーい、ダークサイドに落ち込むとしよう。(笑)
まずは、暖気から・・・。

個人的に、軽いのに乗りたいなあ、とずーっと思っていて。
でも、ダークサイドで軽いのは、なかなかない。

例えば、グッチの小さいのは、古いモデルは元の作りがちょいとナンだ。（設計はいいのだが。当時のInnocenti工場の雑さ加減が、レストアの値段に乗りかねないのがちょっと。） 新しいのも、ダラダラとモデルチェンジが続く一方で、「これだああああ！」となる雰囲気は薄そうで。(笑)

「軽いの」の最右翼であるドカも、その辺の事情は、大体似たようなもんだ。新旧それぞれ、一長一短。（一短二短？）

思い余って、一般のオッサンに混じって、私には場違いな、こぎれいな店を覗いてみたが。視界の隅で、250cc並みに小さく見えた883は、実は全く軽くなんかなかった。（大体、あそこはとっくに体制側で、全然ダークサイドじゃない。）

過去を含めて見回すと、以前取り上げた このあたり が最右翼ではあるわけだが。維持には相当な覚悟が居るし、そもそも日本では、ないものねだりだ。

175ccくらいのモトジロさん達も、昨今は、出物もよく見かけるのだが。状況は似たり寄ったりだ。程度の見極めから、維持できるのかまで、いろいろ微妙な判断を強いられる。直しました←直ってねえよ！、の無限ループも多いようだ。 勝手にプレミアが盛られていて、妙に高価ではあるものの、実使用を考えると、かなりショボいしキツイだろう。（日本の道路事情は、そこまで懐が深くない。） 確かに、乗り味はいいのだろうと思うのだが。あえて出て行く気にはなれない。

そんなら、 あーんなに熱く語っていた Vespaはどうなんだ！、というご意見も賜るが。新車もあるしね。(笑)
でも、今のPiaggioは、私が語った頃のとは違うので。（類例多数。宗一郎のHONDA、CarcanoのGuzzi、Taglioni のDucati、Willie Gのワイルドな何某、etc・・・。）

いや、あの頃のVespaそのものを手に入れるのも、不可能ではないのだが。既に、妥当な程度と値段の出物に出会えるかは、確率の問題だ。よく言って縁物、悪く言えば骨董品。あせってもしょうがない、待てば海路の日和あり？という状況。(笑)

別に、新しいのは全部ダメだと言うつもりはないし、古いのを探している、というわけでもないのだけど。何でだろね。

何か無いかなあ。
ダークサイド（遊びに対して、極めて配慮が深い機種）で、軽いもの・・・。

・・・おや？
モリーニって何？


（続く）


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